Asfalttransporter

Vid avställning av vagnar måste man vara noga med att lägga klossar för hjulen och inte lita på att bromsarna håller vagnen på plats. Utöver det ska man inte gå ut ur hytten innan man

Använd en stor dos sunt förnuft. Se dig själv som en ambassadör för dig själv och ditt företag. Föregå med gott exempel. Detta vinner alla på, framförallt säkerhetsmässigt. Behöver du gå ut ur bilen? Se

Personer som utför vägarbete, eller som vistas på en vägarbetsplats, ska bära tillåten varselklädsel. Klädseln ska uppfylla standarden EN 471 klass 3 och ha tydlig CE-märkning. Logotyper eller andra färgsättningar som inte är fluorescerande får

Vi siktar alltid på att aldrig köra med överlass. Fördelar: Inga Nackdelar: Onödigt slitage på ditt ekipage Säkerhetsrisk – Ekipaget är byggt för en specifik vikt, köregenskaperna kan ändras om max vikt överskrids   Viten:

Tunga lastbilar och tunga släpvagnar ska utöver obligatorisk kontrollbesiktning godkännas vid en extra bromskontroll, så kallad frivillig bromskontroll, hos ackrediterat besiktningsorgan. Tiden mellan bromskontroller får inte överstiga 8 månader. Kravet gäller alla tunga lastbilar över

Samtliga som kör asfalt ska ha genomfört e-utbildningen på asfalttransporter.se

• Parkera inte i säkerhetszon • Parkera inte i buffertzon • Lämna inte bilen om du inte blir ombedd att göra så • Kör inte mot rött ljus • Respektera och följ anvisningar från trafikvakt

Vi vill på förekommen anledning påminna om nedan punkter. Rapportering • Incidenter, olyckor och tillbud ska omedelbart rapporteras till Mantums trafikledning samt sjukfrånvaro kopplat till olycksfall på arbetsplatsen • Journalbok skall föras och bevaka/analysera avvikelser

Vi vill på förkommen anledning påminna samtliga om den obligatoriska skyddsutrustningen. Du som chaufför skall alltid ha nedanstående skyddsutrustning